Je me pose aujourd'hui la question sur le trim.J'en entends beaucoup parler mais je ne sais pas exactement ce que c'est et qu'est ce qui se produit au changement de celui-ci,veuillez svp m'eclairer sur le sujet

ce que je connais est que le trim vous aide à stabiliser l'appariel durant le vol ou l'atterissage en cas de vent, c'est un peu prés comme le calibrage du joystick, ça vous aide à déplacer le "point mort" du manche en fonction de situation.

oui c est un compensateur de force.
au lieu de resté avec la main sur le manche tiré pour gardé l avion dans une posture (ce qui augmente l impressision et la fatigue du a la charge de travail), on regle le trim a la position voulue et il fait le travail a notre place. il est baucoup utilisé lors des atterissage et des vols a basse vitesse.
ainsi on peut controlé la tendence qu a l avion
1. a piquer ou a cabrer le nez
2. a virer a droite ou a gauche
3. a glisser sur son axe grace au gouvernes de directions.

j'ajoute que les avions americains ont un auto trim et sont moins chiants à manoevrer. tandis que chez les russes il faut le faire soi même (ctrl + M . : !) et crtl +T pour le remettre au neutre (confirmer les trois voyants verts allumés)